El nuevo XC60 llegará el próximo año

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Volvo presentó en este pequeño poblado de Long Island, Nueva York, a un vehículo que se caracteriza tanto por evitarnos accidentes, como por marcar nuevas pautas en la compañía sueca.

La llegada del XC60 2009 a una pequeña villa de los suburbios de la Gran Manzana se debió a una gira nacional que tiene como motivo presentar directamente a los compradores lo nuevo que Volvo tiene para el futuro cercano, que será en unos pocos meses.

Y mucho público fue a observarlo, sobre todo curioso por la publicidad del sistema de seguridad que Volvo ha bautizado como City Safety System.     

Si otra compañía, apartando a Mercedes-Benz, habla de incomparables virtudes a fin de mantenernos sin accidentes a pesar de nosotros mismos, hay que dudar un poco. Con Volvo resulta lo contrario; si nos dice que tiene algo novedoso en ese aspecto es para creerle y prestarle atención.

Es muy posible que ese haya sido el motivo por el cual tantos acudieron al concesionario Karp de Rockville Center para escuchar y comprobar ese nuevo ingenio de la ingeniería y electrónica automotriz.

La base del City Safety System (ver imagen #4) es que a baja velocidad, en el tránsito urbano, el vehículo frena si existe la posibilidad de un choque contra la parte trasera del carro que marcha delante, active o no el freno el conductor del XC60.

Mercedes-Benz tiene un sistema parecido y GM menciona el hecho como entre sus posibilidades del mañana, pero en el XC60 2009 ya está integrado, y lo mejor es que no es una opción sino un elemento estándar del vehículo.

El modelo también se distingue por un exterior crispado y que reboza energías. Su diseñador en jefe asegura que incluso a la distancia los transeúntes distinguirán que es un Volvo y no un modelo de otra compañía.

Todavía Volvo no ha revelado el precio del nuevo XC60, pero al menos ya se sabe que es un crossover (SUV montado en plataforma de automóvil) con un motor único turbo, de 281 caballos de fuerza. Su precio se estima en alrededor de $37,000.

Parece caro pero es necesario recordar que se trata de un modelo de lujo, y no un SUV cualquiera. Entre sus elementos estándares, además del sistema de sensores para evitar los choques a los carros que marchan delante, el XC60 dispone de tracción simultánea en todas las gomas (AWD) y control de estabilidad electrónica.

La llegada del XC60 se produce en momentos de una gran incertidumbre en el mercado de automóviles en los Estados Unidos, con bajas ventas que afectan más a los SUV, aunque sean menos gastadores de combustible como los crossover.

Pero forma parte de una ruta estratégica que Volvo formuló hace años atrás, de acentuar el carácter deportivo de sus nuevos vehículos, tal como ya hizo con el compacto C30.

Para Volvo su gran esperanza es que el XC60 siga los pasos del convertible C70, el único modelo de la compañía que ha subido sus ventas en un año tan atroz como el 2008.

Si algún otro vehículo de Volvo en el mercado de norteamérica puede imitar la hazaña del C70, es justamente el XC60.