Fue el triunfador en las Mil Millas de Italia en el 2005

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Si usted cree que nadie puede vencer a un Ferrari o un Lamborghini está equivocado, pues el SaleenS7 lo ha hecho en el 2005 no una vez sino dos, tanto en Europa como en los Estados Unidos.

Con sus 700 caballos de fuerza y una potencia de empuje capaz de llevarlo a su primera milla en apenas dos segundos y nueve décimas, el Saleem 7 se está convirtiendo poco a poco en una potencia.

Triunfó en LeMans donde dejó atrás con facilidad a todos los carros famosos del mundo y en una competencia inusual para comprobar los autos más veloces fue otra vez el que alcanzó un millaje más alto.

En unos sitios se dice que el Saleem cuesta tan poco como $430,000, en otros que su precio es de $555,00. De la misma forma varía la potencia de su motor. Mientras que unos lugares se menciona como máximo 575 caballos, en otros se da por seguro que son 700. Esto pudiera ser consecuencia de diferentes especificaciones.

Por ahora el Saleen va en camino de convertirse en un carro de producción, de manera que tendrá todo el derecho a competir por el título del más veloz del planeta fuera de los coches de competencia, junto con el archifamoso Bugatti Veyron que con sus mil caballos de fuerza y velocidad de 400 kilómetros por hora es de manera extraoficial el rey de las carreteras.

El Saleem S7 tiene un largo de 188 pulgadas, por 78 de anchos y 41 de alto. Es como un cohete, con un gran sentido de la aerodinámica. Su peso es de 2,750 libras. Su motor está colocado en el medio del chasis y por supuesto se trata de un carro de tracción en las ruedas traseras.

El motor no es un 12 cilindros ni nada por el estilo, sino un "sencillo" V8 con 7,000 centímetros cúbicos de desplazamiento.

Según pruebas verificadas, el Saleem S7 se pone en 60 millas por hora en 2.9 segundos y para subir a las 100 millas por hora apenas le basta 6.5 segundos.

La compañía Saleem se dio a conocer con mucho éxito en el clásico show de autos de Monterey, California, en agosto del 2000 y desde entonces ha cautivado la imaginación del público.

La empresa fue una idea del antiguo corredor de competencias Steve Saleen que comenzó a fabricar vehículos experimentales en 1983.

En 1984 el primero de sus modelos estaba listo para la calle y atrajo una especial atención por su cabina atractiva e inusualmente funcional para ese tipo de modelo.

En el 2003 la compañía Ford seleccionó a Saleem como uno de los más importantes suplidores para la construcción de sus carros de alto rendimiento tal como el Ford GT, una vehículo de muy limitada producción.

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