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Aunque en general el modelo ha sido recibido con una de cal y otra de arena por los críticos de la industria, lo cierto es que el modelo está realizado de una forma que resulta impresionable.
Claro, Nissan ha acudido a muchos adjetivos superlativos para acompañar la aparición del modelo que hasta ahora no es nada más que un conceptual.
Pero las fotos, como siempre, se expresan con mejor calidad, puesto que a pesar de la excesiva redundancia, el Intima es atractivo, hospitalario, relajante, como asegura Nissan, y con toda seguridad también funcional y repleto de tecnología avanzada.
Todo parece indicar que es el bosquedo de una suerte de Lexus LS 460 con el nombre Nissan, y con más detalles de lujo que el modelo insignia de Lexus, la división estelar de Toyota.
Un sedán de tal tamaño Nissan vende en Japón y en China con el nombre de Teana, pero el Intima va mucho más allá de las pretensiones de ese vehículo.
Como fuente de propulsión utilizará un V6 diesel que se caracterizará por la limpieza de su ejecución. Esto quiere decir que por ahora no está pensado para el mercado de los Estados Unidos, donde regulaciones y hábitos dejan fuera a ese tipo de tecnología de combustión interna.
La propia firma Nissan explicó que el tema principal del Intima era elaborar una cabina muy acogedora, una idea que luego puede tener muchas ramificaciones cuando se trate de buscar una manera idónea de mover el vehículo.
Entre sus principales detalles tal tipo de cabina incluiría luces indirectas, amplia ventana panorámica en el techo, sillas giratorias, y lo que los diseñadores japoneses de Nissan catalogan como "pantalla flotante".
Andando los años no queda dudas de que el Intima sustituirá al Máxima, o será una clase de lujo por encima de ese modelo, que es el carro insignia de Nissan en los Estados Unidos.
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