El verdadero modelo de producción

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Tras maquetas, esbozos, fotos espías, imágenes que se infiltraban subrepticiamente a la prensa, Chevy presentó al fin al verdadero Camaro 2010 y las reacciones fueron mejores de lo esperado.

El carro tiene un aire moderno sin perder sus carácteres históricos y tanto su diseño interior como los elementos de la cabina siguen manteniendo el mismo espíritu del  modelo de exposición que la marca paseó por muchos show de autos tanto en los Estados Unidos como en el exterior.

Al introducirlo, Chevrolet lo definió como un vehículo con el aire moderno del siglo 21, que combina una gran presencia, actuación, tecnología avanzada y una sorprendente eficiencia de 26 millas por galón en las carreteras, un dato que hace unos pocos meses hubiera quedado relegado a uno de los párrafos finales.

En fin, un carro deportivo de alcance global, con un motor poderoso de 3.6 litros V-6, con caja de transmisión automática de seis velocidades, tecnología de comunicación bluetooth acoplada al sistema OnStar, y un montón de opciones llamativas.

Claro, también tendrá una versión súper potente bajo el nombre SS, con motor LS3 V-8 de 6.2 litros y más de 400 caballos de fuerza, integrada a una transmisión que los ingenieros de GM bautizaron como Active Fuel Management, que promete ser una buena pareja para un motor de tales emotividades.

Como dijimos antes, el Camaro 2010 que estará a la venta a partir de los primeros meses dl próximo año 2009, vendrá en tres versiones: LS y LT con el motor V-6, y la potente SS con el motor V-8.

Los precios no fueron dados a conocer por ahora, pero funcionarios de Chevrolet reconocieron que el gran rival es el Mustang y sus precios accesibles. "Sabemos donde está el Mustang y vamos a ser competitivos", dijo para eGMCarTech Cheryl Pilcher, gerente de producto del Camaro.

Eso quiere decir que el Camaro se moverá en la versión base alrededor de los $20,530 que comienza el Mustang, cuya versión más potente, GT, inicia recorrido en $27,220. Es posible Camaro no llegue tan barato, pero con una diferencia respecto al Mustang que no haga perder el sueño a ningún soñador del modelo.

El Chevrolet Camaro que tiene a mucho salivando, no llegará a los concesionarios hasta por lo menos finales del 2010.