GM Sequel una osada embestida hacia el futuro

Hoy parece que la empresa no importa tanto en el devenir nacional. Por eso GM tiene un amplio plan de nuevos productos, algunos de ellos impresionantes.

General Motors lo llama "una osada embestida" hacia el futuro, y con ese fin nada menos que ha reinventado el automóvil, que tuvo su primera manifestación con los autos conceptuales, el AUTOnomy y el Hy-wire.

Ambos modelos fueron vistos por primera vez por el público cuando el show de autos de Detroit abrió a todo el mundo el sábado 15 de enero. Con anterioridad el show fue exclusivo para la prensa, los vendedores y los suministradores.

Las tecnologías incorporadas a Sequel, como las pilas de combustible, motores de cubo de rueda y alámbricos, evolucionaron tan rápidamente que GM logró en menos de tres años, comparándolo con los vehículos actuales con pilas de combustible, duplicar la distancia y reducir a la mitad el tiempo de aceleración de 0-60 millas por hora, según lo expresó Larry Burns, vicepresidente de investigación y desarrollo y planificación de GM.

“Hace tres años, nuestro presidente de directorio y director ejecutivo, Rick Wagoner, nos planteó el desafío de repensar el automóvil con una visión totalmente distinta”, comentó Burns. Los conceptos de AUTOnomy y el Hy-wire. fueron el producto de ese desafío – una revolución en el campo del diseño, la construcción y el uso de los automóviles para el futuro. Pero fueron conceptos solamente. Sequel nos presenta hoy una visión real – si bien costosa por el momento, factible”.

Sequel encarna la visión de GM de reinventar el automóvil con una fusión de tecnologías que incluyen materiales de última generación, controles electrónicos, programas de computación y propulsión de avanzada. Según Burns, es un signo de admiración para la estrategia internacional integral de tecnología de punta de GM que se está ocupando del rendimiento y emisiones, desde la tecnología de transmisión y motores de hoy en día hasta los híbridos y, como respuesta final, las pilas de combustible.

“El objetivo de GM”, explicó Burns, “es diseñar y validar un sistema de propulsión con pilas de combustible para 2010 que sea competitivo con los sistemas actuales de combustión interna en términos de durabilidad y rendimiento, y que finalmente pueda construirse a escala con costos accesibles”.

Lo que entusiasma a Burns es que el desempeño de Sequel se logra con tecnología que ya existe hoy y que no depende de ningún invento científico.

“Con la tecnología del sistema de pilas de combustible que ya existe, hemos logrado increíbles avances en distancia y aceleración”, manifestó Burns. “Realmente es un gran avance. Es una noticia alentadora para los que están investigando la viabilidad de vehículos con pilas de combustible”.

Sequel, de tamaño similar al Cadillac SRX, llega a desarrollar una velocidad de 300 millas con su tanque de hidrógeno, y alcanza una aceleración de 60 mph en menos de 10 segundos. Los vehículos con pilas de combustible de la actual generación desarrollan velocidades de entre 170 y 250 millas y cubren una distancia de entre 0-60 mph en 12 a 16 segundos, según tengan o no batería.


“Sequel propicia una solución a los principales problemas de la sociedad, por ejemplo, eliminando las emisiones vehiculares, facilitando la transición mundial hacia fuentes de energía estables y renovables, reduciendo la posibilidad de choques y congestión de tráfico”, expresó Burns.